la revision antes de salir a carretera

la revisión general antes de salir al camino es primordial y es de suma importancia el revisar la presion de las llantas, los niveles de aceite, refrigerante, mangueras y conexiones ya sean del turbo, de agua, de aceite,del diesel, no se diga las del compresor del aire, asi como la del postenfriador, las bandas en general y muy en especial los puntos de apoyo de la 5º rueda recordemos que los puntos de sustentacion de este accesorio se encuentran unidos a su base por medio de cordones de soldadura y esta última no es infalible y por demas eterna; nunca olvide la revision periodica de los filtros en especial los del diesel

tips para el motor 260

la firma de los motores rojos lanzó al mercado ún motor muy ligéro y potente; modelo 260 usado en vehículos de medíana capácidad de carga pero totalmente electronico y con avances significátivos en la industria automotriz terminal la seríe 260 se fabricó en 4 y 6 cilindros los de 4 cilindros lo traén las pick up dodge de manufactura canadiense; alguno tips interesantes para propietarios

mantenimiento de las llantas

las llantas como el último reducto de la conduccion final requierén de una atencion dirigida muy en especial en sus presiones, ya que el rodado de una llanta baja traé consigo el aflojar los costados de las mismas perdiendose en corto tiempo dicha llanta, al igual el rodarlas bajas influye en el exceso de combustible y en un sobre esfuerzo adicional del motor, así como un desgaste considerable en las partes internas del mismo

de la alineacion y el balanceo

tanto la alineacion y el balanceo son de suma importancia para la seguridad del equipo como para la proteccion del operador y su carga; no se diga de la rentabilidad y durabilidad de las llantas recordemos que las cuatro pociciones basicas del eje direcional son. CAMBER POSISIVO CAMBER NEGATIVO CASTER DIVERGENCIA Y CONVERGENCIA ESTAS DEBERÁN DE REVISARCE UNA VEZ CADA 6 MESES YA QUE CUALQUIER ANOMALÍA EN LA POCICION DE LA LLANTA ES MUY DAÑINA TANTO A LA LLANTA COMO AL EJE DIRECCIONAL el balanceo es tambien de suma importancia en virtud de que una llanta mal balanceada acortará su periodo de vida hasta en ún 50% amén de todos los componentes del eje direccional

la importancia del freno de motor CONTINÚA

PARA QUE UN FRENO DE MOTOR TRABAJE DE FORMA ADECUADA, SE REQUIERE DE UNA VERDADERA SINCRONIZACIÓN ENTRE LAS VALVULAS DE ADMISIÓN Y DE ESCAPE ASI COMO DE ÚN BUEN FUNCIONAMIENTO DEL TURBOCARGADOR,QUE EL MOTOR TENGA UNA BUENA COMPRESION, ASI COMO DE QUE EL MISMO FRENO SE ENCUENTRE BIEN CALIBRADO

la importancia del freno de motor

EL FRENO DE MOTOR NO ES OTRA COSA QUE UN DISPOSITIVO QUE SE ENCARGA DE DESCOMPRESIONAR EL MOTOR MEDIANTE UNOS PEQUEÑOS PISTONES ESCLAVOS QUE EVITAN QUE LAS VALVULAS DE ESCAPE REGRESEN A SU FUNCION NORMAL DE OPERACIÓN ESTO HACE QUE EL MOTOR FUNCIONE COMO UN VECTOR INVERSO DE PODER FRENANDO DE FORMA CONSIDERABLE LA INERCIA QUE GENERA LA CARGA DEL VEHICULO EN ESPECIAL EN DESCENSOS PROLONGADOS USELO ALTERNADAMENTE CON EL FRENO DE SERVICIO NO ABUSE DE EL

la importancia de los cambios de aceite

la importancia de los cambios de aceite en tiempo momento y forma lo hemos visto en columnas anteriores;pero sigo haciendo hincapie en la importancia del cambio de aceite, ya que el motor de combustion interna en especial los equipos diesel estan sujetos a choques termicos muy fuertes, gracias a las altas temperaturas en sus camaras de combustion recuerden que el azufre, la carbonilla, y el hollin son verdaderos esmeriles que acortan la vida de su motor hasta en ún 50% y de forma muy especial el cigueñal en sus muñones de biela y bancada, amén del tren de distribución cilindros pistones anillos guias de valvula y valvulas y demas componentes internos del motor; evitemonos volvernos clientes asíduos de las rectificadoras, ya que un cigueñal es uno de los componentes mas caros y de vida mas corta su mayor tolerancía al rectificado no sobrepasa el 0.30 de debaste por muñon lease biela y bancada tomandose en cuenta la experiencia del rectificador así como la maquina rectificadora de cigueñales,independientemente de la de cilindros de pedestal, cortadora en linea, rectificadora de superficies planas, asi como la de valvulas y alineadora y rectificadora de ojo de biela y rectificacion manual de guias de valvula y asientos de las mismas, esto cuando no haya que cambiar cabezas completas todo esto es generado por cambios de aceite a destiempo y es ún trabajo muy delicado y preciso

de los diferenciales

los diferenciales automotrices son los accesorios ó componentes más sufridos del tren motriz ya que de forma permanente se encuentrán expuestos a todo tipo de impactos en especial el llamado golpe de ARIETE GENERADO POR LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD QUE PRODUCE LA TRANSMISION O CAJA DE VELOCIDADES, POR ESO SUS REVISIONES DEBÉN SER PERIODICAS Y APEGADAS A UN BUEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO; MUY EN ESPECIAL A LOS CAMBIOS DEL ACEITE Y QUE ESTE ÚLTIMO SE APEGUÉ A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE LA CONTAMINACION DE LOS ACEITES EN LOS DIFERENCIALES ES MUÝ COMÚN PERO POCOS LE PRESTAN LA DEBIDA ATENCIÓN RECUERDEN QUE ESE COMPONENTE ESTA EXPUESTO A TODO TIPO DE AGRESIONES DEL CAMINO, Y A TODOS LOS MATERIALES ORGANICOS E INORGÁNICOS ASI COMO A TODO TIPO DE SOLIDOS, MATERIALES Y PROYECTILES las partes mas dañadas de los diferenciales son corona y piñón estos últimos por falta de aceite y uso rudo en el trabajo,la fisura ó rotura de un reten produce perdida de aceite en el calabazo o funda del diferencial con las consecuencias descritas, a las primeras señales de fuga de aceite
por el reten cambielo de inmediato no espere a dañar su diferencial