la nueva metodologia de la detroit

una nueva metodologia de la firma de los motores verde olivo de detroit es la de conectarse al servidor maestro de la firma y efectuar la reparcion o ajuste que requiera el vehiculo en cuestion; previa presentacion del mismo en las instalciones de la firma ya sea con alguno de sus concesionarios o en su area matriz de la marca con esto se ahorrara el usuario tiempo dinero y esfuerzo en la correccion de fallas de todos los sistemas del motor de su vehiculo ya que este tecnificado control remoto revolucionara el campo del diagnostico y la reparacion de caracter ligth

los motores cat 3126a y 3126b

los motores catepillar automotrices son y han sido de lo mejor que ha producido esta firma estadounidense en la ultima decada lastima que en un comunicado reciente hayan dicho que la planta deja de producir la linea automotriz cat motores automotrices y que en lo futuro ampliara este renglon con la produccion de un vehiculo lease camion de mediana capacidad de carga totalmente original cat, interesante este comunicado para los simpatizantes y consumidorers de esta marca una de las grandes caracteristicas qu distinguieron a esta serie de motores fue el llamado sistema de inyeccion HEWI que es operado mediante una presion de aceite en el faldoncillo del inyector facilitando asi la entrada de combustible hacial el inyector por un conducto aledaño al mismo o sea que la sincronizacion del inyector mediante dos fases la de la presion del aceite y la del combustible han logrado un gran avance en los sistemas originales de inyeccion diesel contemporanea evitando asi la ya tradicional y extinta bomba de inyeccion de estos motores

las aplicaciones de los motores diesel

las aplicaciones de los motores diesel es un concepto que debe tomarse en cuenta para obtener los mejores rendimientos de este tipo de equipos en el trabajo pesado en las distintas areas que son: industrial, nautica, automotriz, petrolera estacionaria, militar construccion, agricola por lo cual es muy necesario el conocimiento de los distintos motores. marcas capacidades caracteristicas rendimiento operacional acordes a la industria en cuestion; debiendose buscar siempre por delante la economia, bajo los conceptos de mantenimiento, operacion compra de refacciones de buena calidad y sobre todo el tener personal capacitado en el area de mantenimiento, hago hincapie en que no es privativo de los equipos diesel el uso y aplicaciones en la industria en general teniedo tambien un campo muy abierto los equipos o motores a gasolina muy en especial en mediana industria en areas agicolas, en estaciones de rebombeo, acoplados a generadores de luz en dasgranadoras en barbechadoras o segadoras o en molinos de martillos. de uso multiple en este sector

las 10 principales precauciones a tomar con los sistemas de inyeccion diesel

las 10 principales precauciones a tomar con los sistemas de inyeccion diesel son: 1.- el cambio oportuno de los filtros primario y secundario 2.- 3.-el drenado de los tanques de comustible despues de cada jornal de mas de 24 horas consecutivas 4.-revision de la trampa del diesel si es que el vehiculo cuenta con ella 5.-mantener siempre los tanques del combustible por arriba deun 50% de su capacidad6.- prestarle una atencion especial al filtro del aire 7.- mantener una calibracion uniforme en los inyectores 8.-evitar el abuso del ralenti o velocidad de holgar (no abusar del clima acondicionado estando el vehiculo detenido)9.-no abusar de los rangos de operacion que marca la carta del fabricante.10.-mantener una velocidad de crucero

la importancia de los laboratorios de inyeccion diesel

la tecnica aplicada en los laboratorios de inyeccion diesel es de suma importancia en la afinacion de los motores en virtud de que resulta indispensable su trabajo de banco que consiste en lo siguinte: dosificar caudales, presiones, tiempos de entrega, de las distintas bombas de inyeccion diesel; ai como la revision y reparacion de los distintos tipos de inyectores de la gran mayoria de marcas en el mercado automotriz de tipo pesado dentro y fuera de carretera siendo en el mercado nacional las comunes : com cummins, detroit diesel, caterpillar, navy star,perkins jhon deere, massey ferguson, new holland, ford, case mercedez benz, vw, y mas marcas que ha ultimas fechas han penetrado el mercado nacional. ya que en laboratorios de reconocido prestigio se efectuan reparaciones a equipos de integracion original en partes y componentes del vehiculo como

mack scania o bosch c.a.v lukas american bosch

la administracion de flotillas

la administracion de flotillas en la actualidad es ya toda una tecnica en la cual el empresario debe de poner mucho enfasis en en los costos de operacion de la flota ya quete negocio sigue siendo uno de los mas complejos en el empresariado nacional el mayor gasto se ve reflejado en la operacion de estos equipos siendo los rubros de llantas y combustibledonde mas pegan en la economia de la empresa el rodar las llantas bajas el no mantener las presiones adecuadas el no cuidar las llantas en la operacion continua evitando banquetazos, el rodarlas en caminos de tercer orden, la sobrecarga en elos equipos, el deficiente plan de mantenimiento que involucra alineaciones y balanceos fuera de tiempo la atencion debida a las masas el engrase de baleros, o masas humedas, granadas, la alineacion de ejes de remolques, los cambios oportunos de balatas, y el correspondiente ajuste de los frenos y sus coponentes lease balatas, matracas, el estado de los chabers, y los roto chambers,

administracion de flotillas

la administracion de flotillas comprende una serie de pasos administrativos que algunos suptes o jefes de servicio se les hace muy gravoso

la importancia del mantenimiento preventivo

la importancia del mantenimiento preventivo se basa en la cultura de la prevencion de tener muy en cuenta, el antes y no el despues que la mayoria de las veces resulta funesto para el mecanismo en cuestion,asi como el inminente paro del equipo con las funestas consecuencias que esto arroja en el trabajo asignado al mismo, asi como la perdida del ingreso en esos tiempos muertos que dure o duren la,o las reparaciones; los sistemas que mayor atencion requieren se encuentran en el motor y son el de admision, el de inyeccion,el de enfriamiento, el de lubricacion,el de escape,sin menospreciar el electrico,este ultimo uno de los que mayor acceso tienen a reparaciones de todo tipo y dimension; un filtro de aire protege al motor en la mayor parte de sus componentes internos com camisas, pistones, guias de valvula, valvulas, pernos de piston,metales de biela y bancada,ayuda y evita la degradacion del aceite, enriquece la combustion al interior de las camaras, ahorra combustible evita el humo negro con la consecuente contaminacion,y eso que nomás hemos hablado de un simple filtro de aire, por cierto no debe sopletearse lavarse o azotarse para librarlo de las impurezas adheridas durante su uso simlemente cambielo todo filtro viene humedecido de fabrica en mm de H2o

los ensambles automotrices de equipo pesado

les denominamos ensambles automotrices de equipo pesado en virtud de estar constituidos por una marca de tractocamion de reconocido renombre como peterbilt, sterling,freigtliner kenworth tractocaz white agrupando estao ultimos marcas de accesorios de integracion como meritor diferenciales eaton difernciales rockwell diferenciales transmisiones fuller spicer allison motores como caterpillar cummins detroit diesel volvo algunos integrando sistemas de inyeccion originales como cat cummins mercedes volvo jhon deere scanias man vw renaul iveco deutz

las principales fallas de los inyectores en equipos diesel

las principales fallas en los inyectoes de equipo diesel son:desgaste en la pastilla del cabezal electronico, el plunger dañado, cuerpo del inyector muy gastado, resorte con ausencia de tension,tobera obstruida por carbonilla, residuos de agua en el cuerpo del inyector, mala calibracion del mismo,fugas en el suministro del combustible en la toma del mismo, las reparaciones mayores de este tipo de accesorios caen en el rango de mantenimiento correctivo en virtud de un mantenimiento preventivo deficiente algo similar ocurre con los turbocargadores que rara vez se preocupan por su mantto preventivo y le pega a marcas como holset cat swakspoof garret volvo scania; algo similar ocurre con los sensores electronicos cero mantto, en especial el que da la posicion del motor y que es tan importante por que da torque, rpms,caballaje los motores de reciente manufactura tienen avances significativos como es el purgarse solos

una caracteristica muy especial en los motores diesel

los motores diesel navy star tienen una caracteristica muy especialy es la de tener don modulos de control electronico uno es el maestro y el otro es el personalizado o auxiliar que hace las veces de un repartidor del proceso inicial del ecm principal el personalizado se encarga de repartir las cargas de trabajo a los distintos sensores del motor de acuerdo a la aplicacion de los mismos los motores mas comunes son el dl 466 y 570 estos motores a diferencia del motor caterpillar y su sofisticado sistema de inyeccion hewi el de navy star es demasiado sencillo ya que el hewi esta configurado para que trabaje a base de presion de aceite mediante el suministro de aceite al cuerpo de los inyectores; este sistematiene la ventaja de que por su alta presion evita el escurrimiento y el golpeteo al interior de las camaras de combustion. recordemos que el buen funcionamiento de cualquier sistema empieza por el mantto preventivo lease cambio de filtros torqueado de inyectores calibrado de valvulas y torquedo de cabezas cambio de refrigerante

las seis principales fallas de una bomba radial de inyeccion diesel

las fallas mas comunes en las bombas de inyeccion diesel son generadas por un mal funcinamiento en sus partes internas como suelen ser los tambores rotatorios el cuerpo de la bomba ya muy gastado los barrilitos de entrega de alta presion los resortes integrados al tambor rotatorio la camara de entrega de alta presion conectores flojos orings y empaques desgastados asi como fallas en el cabezal electronico de la misma recordemos que este ultimo es alimentado por el ecm

curioso que algunas marcas de motores europeos esten a la vanguardia

los motores europeos mas conocidos en mexico son. mercedes benz man volvo scania vw bmw peugeot renault dat perkins estos incluyen autos y equipo pesado sin embargo no es dificil que en breve algunas marcas de autos incursionen en el equipo pesado dada la apertura comercial de ultimas fechas

las 10 marcas europeas de motores

las 10 marcas europeas de motores diesel mayormmente reconocidas a nivel mundial son iveco, mercedes benz, deutz, man, vw, renault,rolls royce volvo scania lister fiat lastima que la mayoria de estos equipos no los tengamos en el pais

las grandes adaptaciones en tractocamiones

las grandes adaptaciones se encuentran a la orden del dia en el trabajo pesado muy en especial en algunos rubros del transporte automtriz siendo de las mas comunes la de la construccion la del transporte especializado de liquidos y combustibles el del transporte de vehiculos nuevos tal es el caso de las llamadas nodrizas que su longitud tecnicamente no es otra cosa que el recorrido de una distancia entre dos puntos debidamente alineada para mantener la estabilidad y control del vehiculo adaptado para el producto o insumo a transportar

las parte de mayor desgaste en las transmisiones automotices pesadas

5.- las partes internas de mayor desgaste en las transmisiones pesadas a menudo son: las flechas de mando los baleros los trenes fijos las cajas de los sincronizadores los mismos sincronizadores los engranes sincronizadores las horquillas selectoras las flechas auxiliares que alojan los principales engranes 1a 2a 3a 4a 5a asi como los multiplicadores correspondientes que elevan la segunda vuelta a velociddes mas altas tal seria el caso en marcas como fuller o spicer sin olvidar que en algunas marcas como fuller su pequeña caja auxiliar es muy delicada en especial su horquilla conectora de las ultimas velocidades

las principales marcas de transmisiones de equipo pesado

4.-curioso que en la republica mexicana donde se mueve toda clase de carga e insumos de todas las especies sea tan reducida la gama de marcas automotrices de servicio pesado predominando los llamados ensambles automotrices como kenworth con motores cummins o caterpillar detroit diesel como transmisiones como spicer fuller meritor rockwell allison eaton y en vehiculos de menor tonelaje la marca tremec las marcas mercedes benz man volvo scania conservan su originalidad a un costo alto en el mercado en virtud de no ser competitivos por el alto costo de sus productos y la falta de repuestos en sus correspondientes stocks

las 30 preguntas basicas del mantenimiento preventivo

con frecuencia me han hecho preguntas variadas sobre que tipo de toma de fuerza usar para distintas aplicaciones en vehiculos pesados muy especial en gruas automotrices de distintas capacidades de carga arrastre siendo una de las marcas mayormente usadas las chelsea esta marca ha sido una con los mayores indices de penetracion en el mercado nacional ya que este accesorio es aplicable con equiupos marinos automtrices industiales agricolas y en algunas aplicaciones especiales

las 30 preguntas basicas del mantto automotriz

las 30 preguntas basicas del mantenimiento automotriz suele ser las sigientes:
1.- es necesario o indispensable el tren de distribucion de un motor ya sea en gasolia o diesel definitivamente si en cualesquier tipo de motor es indispensable
2.-que funcion ejercen los silicatos en el agua cooriente usada en los sistemas de enfriamiento convencionales se les conoce como metales pesado corroen oxidan y degradan el metal ademas crean demasiado sarro dañan considerablemente las paredes internas del monoblock.
3.-un usuario me preguntaba el porque de los problemas subitos en los diferenciales como roturas continuas y desgastes prematuros simplemente porque a sus partes basicas como corona piñon planetarios caja de satelites asi como bocaflechas no ses da el mantenimiento preventivo minimo es mas se han llegado a cambiar aceites hasta el millon de kilometros cuando deberia ser a un minimo de 150 cincuenta mil no importando el tipo de trabajo o aplicacion

las 30 preguntas basicas del mantto automotriz

a menudo nos preguntamos cual seria la funcion basica de un mantenimiento preventivo seguro comodo eficaz y confiable y en especial que mecanismos requiero para poder encontrar la guia adecuada y como aplicarla a mi flotilla ya que dia con dia pareceme, que por arte de magia desaparecen de mi bolsillo las utilidades producto de mi trabajo, dedicacion y esfuerzo que invierto para sacar adelante mi empresala respuesta es hasta cierto grado simple, es cuestion del analisis de actitud y actuacion de las partes involucradas en el proceso operativo y de administracion